朝花夕拾 测试2019款雷克萨斯UX 260h

◆ 外观

纺锤形家族式中网一如既往的富有张力,配合犀利的头灯,以及凌厉的切线,立体感很强。更重要的是,中网的设计并不会给人局促感,视觉宽度很完美,配合低矮的车身,它很好的营造了一种运动感,甚至带点攻击性。

雷克萨斯 雷克萨斯UX 2019款 260h 探·享版 国VI

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从车头走向车尾,车身的光影效果在不断变化,形面和切线一次次的冲刷你的眼球。印象里这是雷克萨斯首次使用贯穿式尾灯的车型,它很好的增加了尾部的视觉宽度,也更好的凸显了边角,灯组设计融入了空气动力学,充当了空气扰流板的作用。

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UX的外观是感性的,如一团火焰般炙热,它有一种独特的能力,可以让人回忆起年少时光,想起那些久违的碎片。当然,如果你对它没有一见倾心,那恐怕也很难日久生情了。

◆ 内饰

在内饰设计上,与善于运用材质和科技来营造豪华氛围的德国人不同,雷克萨斯似乎总给人一种内敛素雅的感觉。我甚至认为早期的雷克萨斯多少还有点美式豪华味儿,而现如今,它越来越东方了,按键材质也好,屏幕界面也罢,它甚至内敛到与犀利外观产生了违和感。

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做工一如既往的优秀,用料也相当好,各个按键的手感和回馈都很到位,这方面无可挑剔。如果说有哪里不满意的话,多媒体系统的触控手写板我仍旧难以习惯,中控屏幕的界面也太“丰田”了,操作效率实在不高,为什么不能把触控板换成旋钮呢?再看看宝马X2和凯迪拉克XT4的多媒体系统,雷克萨斯真应该多研究下中国消费者的使用习惯。

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测试的这段时间,我最常用的是蓝牙和广播这两个功能,自带导航不好用,并且不具备CarPlay和百度CarLife等手机互联功能。当然,手机互联并不是完全没有,可以下载“e-LEXUS CLUB智能手机应用”来使用相应功能,比如远程控制车辆门锁、通过手机设定导航等,但这与CarPlay和百度CarLife还是有根本性的功能差异的,并不能实现丰富的手机互联功能。更令人遗憾的是,海外版车型是带有苹果CarPlay的。

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配置方面的整体表现比较常规,方向盘四向电动调节、方向盘加热、前排座椅通风/加热、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、AUTOHOLD、自适应远近光都出现在了试驾车上,看起来很丰富。不过,别忘了这是顶配车型,配置全但价格也高,实际走量的中高配车型配置表现只能算一般,在同级别中并无优势。

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